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该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
把握好公路防撞护栏质量关，工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为：放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整;防眩板施工工序为：放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。高速公路防撞护栏原材料的质量控制高速公路防撞护栏施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，进场材料和构件的质量检验十分重要有关人员到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。
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契合国度节能及提高的准绳。不锈钢复合管护栏于2002年国度规范GB/T18704-2002正式公布，从资料质量选择，检验等方面都有了一整套严厉标准的管理，由于表面美观、价钱低廉等优点，现已普遍用于桥梁护栏。装饰装潢，车辆附件，保送辊轮，纺机配件等范畴。浅显地说就是碳钢管外包一层不锈钢。普通用在装饰方面。颜色没有变化，还是呈现不锈钢原来的颜色。复合管比不锈钢廉价、比碳钢效果好，外观跟不锈钢一个样，只要从断面和里面能够看出来哦。
